广东佛山双梁桥式起重机厂家轨道铺设基础验收_港口轮胎式起重机,轮胎式集装箱起重机,码头固定式起重机,固定式门座起重机厂家-港泰起重

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广东佛山双梁桥式起重机生产厂家介绍双梁式桥式起重机轨道铺设的基础验收。

1.确定轨道后的安装基准线，轨道安装以起重机梁定位轴线为基准线，轨道实际线对安装基准线的水平偏差不得超过5mm。吊车轨道跨度允许偏差为±5mm。

2.轨道位置采用8t起重机吊装、反链调整的方法进行。

3.轨道顶面标准点的标高允许偏差为±10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对不得超过10mm。

4.轨道顶部设计位置的纵向倾斜度在1/1000以上，每2m测量一点，全行程的高差不得超过10mm。

5.两平行轨道的接头位置应错开，其距离在600mm以上，双梁桥式起重机前后轮的轮距也不同，轨道的连接除伸缩缝外采用斜接头，用四孔夹板连接外，其馀采用焊接方案，焊接采用手工电弧焊接技术。焊接确实困难时，可以采用直接头，用夹板连接。

6.轨道应保证正位吊装，轨道焊接在地面平台上进行，轨道焊接段的长度取决于现场的吊装运输状况。轨道调整到位后，螺栓、压板等部件到位，压板靠近轨道下翼缘。

7.起重机梁与轨道之间的混凝土灌浆层，轨道安装调整后再施工。

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