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陕西铜川单梁桥式起重机生产厂家生产的桥式起重机实际操作电动控制部件常见问题。

1.空钩可以迅速升降机，以降低輔助施工时间;负载时的提高速率应超过额定值时的提高速率。

2.有一定的变速范畴，一般起重设备变速范畴(高低速档之比)一般为3∶1，规定较高的则要做到(5～10)∶1。

3.有适度的低速档区，在一开始提高吊物或吊物降低贴近预订部位时，都应低速档运作。因而规定在30%额定值速率内分为多个低速档挡以选择。与此同时规定由快速向低速档衔接时要逐步降速以长期保持运作。

4.提高的挡为准备挡，用于传动装置中的传动齿轮空隙，并将镀锌钢丝绳涨紧，以防止过大的机械设备冲击性。准备级的电动机扭矩一般限定在额定值转距的50%下列。

5.起重吊钩电机负荷的特性是位能性抵抗扭矩(即负荷转矩的方位并不随电机的转为而更改)，因而规定在下发吊物时起重吊装电机可工作中在电机情况、接反制动系统或再电制动系统情况，以达到对不一样降低速率的规定。

6.为保证，规定选用电气设备和机械设备双向制动系统，既可缓解机械设备抱闸的压力，又可避免因忽然关闭电源而使吊物随意降落导致安全事故。

7.规定有完善的电气设备维护与互锁阶段，比如：要有短时间负载的保障措施，因为热继器的热惯性力很大，因而桥式起重机电源电路多选用过电流汽车继电器作过压保护;要有零压维护;行程安排终端设备限位开关维护这些。

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